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2021年5月アーカイブ

日本カイトボード協会会員更新期限、5/31まで!
カイトボード中の事故1億円の賠償保険が付いております。
万が一に備えて是非ご加入ください。
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本日は強風南風予報。


朝からスタンバっているのはスクール卒業して間もないビギナーさんたち。
一番に海へ入りスタート練習。
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インサイドはフラット海面でビギナーさんには最高のコンディションです。
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今日は試乗カイトRPX10㎡を試すのにも最高のコンディション。
乗った方皆さんが絶賛してました。
ガスティさを感じさせないマイルドなパワーでありながら、エッジでもパワーが抜けずに安定して入り続けてくれているので、余計な操作をすることなく乗り続けられる印象です。
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それと、ボードは新しく発売されたクレイジーフライのエリートⅢです。
世界最軽量と言われているだけあって持った時の軽さはもちろん、乗っている時も軽すぎて素足で乗ってる感じさえします。
軽さだけではなく、ボードのアウトライン、ロッカー、ボトムコンケーブなど、トータル的にフリーライドとして申し分ない形状をしているので、癖が無く、誰もが心地よく感じられるボードだと思います。
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2021 CRAZYFLY ELITEⅢ



午後からも風は吹き続け、KGさん登場。
初卸のニューカイトをセッティング。
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スクール卒業して2回目ですが、一人でウォータースタート頑張っていました。
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結局日没まで良い風吹き続け、朝からやっていたオガタさんとミヤタさん、午後から参戦したKGさんのビギナーさんが最後まで頑張っていました。
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この調子で練習出来れば、夏には楽しめるようになれそうですね。
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カイトボードプロショップ
リアルカイト
https://www.realkite.com/
お問合せ 043-272-4499
メール: info@realkite.com
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スクール生募集、東京、千葉、幕張、検見川浜、稲毛海岸、九十九里、富津岬、関東、埼玉、神奈川

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千葉県幕張、検見川浜、稲毛海岸、九十九里浜、本須賀海岸SUPサーフィン、フォイルウィング

日本カイトボード協会会員のみなさまへ

現在ご加入中の日本カイトボード協会会員の更新期限が今月の5/31までとなっております。
まだ更新お済でない方は、期日までに更新手続きと、年会費3,000円のご入金をお願い致します。
更新手続きとご入金の両方で手続き完了となりますので、どちらか一方では未完了です。


会員になりますと年会費3,000円でカイトボード中の事故対人対物賠償1億円の保険が付いております。

本須賀海岸でのカイトボードを行う際は、万が一に備えてみなさんに何らかの賠償保険の加入をお願いしております。

もし賠償保険に入られていないカイトボーダーの方がいましたら、自分自身、周りの方の為にも何らかの賠償保険にご加入ください。

ご理解、ご協力お願い致します。

注意:更新期日を過ぎますと、新たに加入する場合入会金2,000円が発生致します。

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万が一に備えて是非ご加入ください。
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今週も早朝からSUPメンバーさんが波乗り。
波はイマイチな感じですが、入れ替わり続々と集まってきます。
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午前中には終了。
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午後からそよそよ風が吹いてきたのでカイトタイムです。
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本日初卸のカイトを上げるミヤタさん。
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先週スクールを卒業したばかりなので、風が弱くても陸トレに励んでします。
こういう時にカイトを上げている人はカイト操作がすぐに上手くなっていきます。
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風は3-4m/sと微風ながらフォイルチームが出動。
10-12㎡のカイトでばっちり乗れてしまいます。
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いしちゃんは今年初カイト、たっつーはフォイルが最近どんどん上達してきています。

自分はRPMのフルモデルチェンジしたカイトRPXを試乗。
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微風でしたので本来のフリスタカイトとしては使えませんでしたが、弱くても動きが軽く、バックストールしにくくなっていることに驚きました。
また、フォイルでしたが風速3-4mの弱い風の中、10㎡の小さいカイトでもしっかりパワーが入ってくれたのでアンダーは強いと思いました。
次回風が強く吹いたときに試してみるのが楽しみです。
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同じくフルモデルチェンジしたコントロールバーも使いやすかったです。
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RPX試乗出来ますので、ご希望の方は声かけてください。


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今日は朝8時からウォータースタートレッスン開始。
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初卸のカイトを膨らませるオガタさん、
2021 OZONE Catalyst12m
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風は右クロスオン12ジャスト

昨日ニューカイトを披露したミヤタさんも一緒に海へ。
2021 SLINGSHOT Rally GT 12m
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お二人ともマイカイトでボディードラッグをした後、ボードを持って海へ。
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カイトはそれぞれ、スタートカイトとして、申し分ないフルモデルチェンジしたニューカイトです。
どちらも特徴がありましたが、風が吹き上がり常連メンバーさんたちが12㎡オーバーで8㎡、10㎡にチェンジして乗っていた時でも、スクール生が使っているカタリストと、ラリーはなんと12㎡で問題なく使えていました。
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先日超微風の時に、カタリストを上げてアンダーでも強いことを体感し、今日はオーバーでも強いことを体験し、風域の広さの進化に驚きました。


ちなみにどちらもリランチもとても簡単でした。
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カイトはとても良いものをチョイスできたので、次はボードです。
ボードは、一般的にビギナーがスタートボードとして使われているオールラウンドと、微風ボードとして作られた大きめのカーボンボード、どちらが乗りやすいか試してもらいました。
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サイズは緑色のスライサーが160x44㎝、もう一つの茶色いオールラウンドが145x44cm。
幅は同じで長さがかなり違います。

カーボン素材のスライサーの方が大きいのに軽いので、スタート立ち上がりがスムーズ、ボードの上に立ったら浮力があるのと有効エッジが長いので安定して走り出すことが出来ました。
一方、オールラウンドは、比べると立ち上りによりパワーが必要で、スタートは重く立ち上がった後も失速し易かったです。
下の画像を見比べてみると、1枚目よりも2枚目のスライサーの方がボードの上に楽に立っています。
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使ったビギナーさんたちは、明らかな違い驚き、即スライサーを注文してくれました。
今回極端な微風用ボードを提案しましたが、これは上達してパワーを入れて乗れるようになったら、大きいボードは抑え辛く、取り回しも大変だったりします。その時に、このボードは微風用として維持しながら、小さいボードをメインに購入するとさらに乗れるコンディションが広がるので、将来的にこのプランが良いと思う方におすすめしています。
ちなみに微風用ボードはサイズが大きいのでカーボン素材でなければ重いです。
カーボンボードは、通常のボードより価格は1.5倍ほど高いので、そこを踏まえての検討になると思います。

それにしても、お二人とも初のウォータースタートでしたが、ばっちり乗れていたので良かったです。
夏に向けてこれからも頑張りましょう!
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Slicer 160x44 or 154x44cm
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本日は新規体験スクール。
はじめてカイトを上げるSさん、
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バランスよく、操作もとても上手に出来ていました。
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Mさんは、本日初卸のカイトをセッティング。
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調子良さそうに上げています。
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先週マスターコース卒業して、初めて一人でカイトのKさん。
こちらもニューカイトで、問題なくウォータースタートの練習をしていました。
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夕方風が吹き上がり、ちひろちゃんが一人アウトをクルージング。
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クレイジーフライ試乗ボード入荷しました!
2本ともカーボンボードでビッグエアーに優れたボードと微風最強ボードです。
気になる方は是非お試しください。
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2021 CRAZYFLY
Raptor Extream 135x41
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Slicer 160x44
2021-slicer-2.jpg

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既に加入頂いている会員の方々にはお伝えしておりますが、メール変更等で届いていない、確認出来ていない方もいるようなので、こちらからもお伝えいたします。

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今日も早朝SUPメンバーさんは波乗り。
最近始めた方々も頑張ってました。

午後は2時頃から一気に南風が入りスクール開始。
マスターコース3日目のKさんはニューカイトを初卸。
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OZONE Catalyst v3


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すぐに海に入りボディードラッグ。
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リランチも簡単で風域が広いです。
今年フルモデルチェンジしたカタリストは、エントリーモデルとしてもかなり優れたカイトです。
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その後はボードを使ってウォータースタートの練習です。
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Mさんもかなり頑張っていました。
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朝から多くのカイトボーダーが集まっています。
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風は右サイドショア7ジャストの強風ガスティ。
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昼頃からサイドオフショアになりカイトは終了。

風はまだまだ吹いていて、波は小さかったのでウィングフォイルをチョイス。
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久しぶりにバッチリ楽しめました。
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コンディションに合わせて楽しめるといいですね。



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風速2mの中、今回モデルフルチェンジしたオゾンのカタリスト14㎡を上げてみました。
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振っていないなと落ちてしまう状況の中、エッジオブウィンドウに近づいてもカイトが失速せずに戻ってくれます。
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今回の大きな変更点はカイトの形も大きく変わったのと、バテンの数が3本から1本になったため、軽量になり微風に強くなりました。
特に大きなカイトはカイト自体の重さで落ちますが、そこをカイトの形とバテンの数で補った感じです。
パワーは一定でとても扱いやすいカイトでした。
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夕方3m/sほど吹き上がり、フォイルなら12-14㎡のカイトでばっちり乗れていました。
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今日は風が弱くウォータースタートスクールがキャンセルになりましたが、微風の中新しいカイトを試せたので良かったです。

明日は強風で乗れそうです。



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今日は早朝5時からSUPメンバーさんは波乗り。
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その後は強風オフショアでしたが、夕方クロスオンショアの南風が入ってきて、数人カイト出来ました。
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明日はオゾンカイトの試乗が出来ます。
興味のある方は是非お試しください。

GW中、本須賀海岸駐車場は解放されていますので、モスハウス駐車場が満車の場合はそちらをご利用ください。
入り口は本来の入り口よりも北に200mほど先にありわかりづらいので、わからない方は連絡ください。




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早朝からSUPメンバーさんが波乗り。

10時頃から風が入り始めたのでスクール開始。
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風は右クロスオンショア10ジャスト。
みなさんばっちり乗れています。
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今日は海でのレッスン。
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ボディードラッグを何度か練習して終了。
お二人とも大分レベルアップしていました。
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