2016 RPM9m & RIDE ENGINE ハーネス、レビュー

ビーチに到着すると、最大サイズで乗っている。

直ぐに風が強くなり、ニワさん17㎡オーバー、そんさんも14mオーバーで海から上がってきた。

そんさんは直ぐに11㎡にチェンジ、朝からガッツリ乗っていたニワさんは撤収。

フクさんは本日納品させていただいた、2015RPM12㎡を早速セッティング。

直ぐに海に出て快調に乗って行った。

沖ではそんさんが11㎡で乗っている。

自分は今日初卸の2016RPM9㎡を試乗してみた。

海に上がっているカイトの中で、最小サイズのカイトだが、とにかく走る。

レスポンスの良さ、風の安定した入りは、まさに昔のCカイトを思い出させてくれた。
デパワーしてもカイトがバタつかず、とにかくよく動く。
昨年までのRPMとはちょっと違った感じに思えました。

これでバッチリ風が入っていれば、かなり高く飛べそうです。

興味のある方、是非試乗してみて下さい。

それともう一つ、新しいハーネスも試してみました。

2016 RIDE ENGINE Harness
ODYSSEY PRO

今までのハーネスと最大の違いは、バックが固いこと、それとスプレッターバー無しでも使えることです。

自分はアンフックもするので、今まで同様のスプレッターバーをチョイスしましたが、フリーライドやウェーブでフックを外さない方はこちらをチョイスすると、ハーネスループの可動範囲が広いので、より自由なライディングが出来るようになります。

こちらの動画をご覧ください。

この革命的なハーネスが、この業界に今後どのように影響するのかが楽しみです。

夕方15㎡を乗っていたヘビー級の方に9㎡を試乗しておらった。
正直、風下のくだって終わりかなと思っていたが、アップウィンドして乗っていた。
感想を聞いてみると、本人も弱い風で乗れたこと自体驚いていました。

最大サイズが走っている中で、ここまで乗れるのは、カイトに安定して風が入り続け、レスポンスの良い動きが出来るカイトだからだと思いました。

Dai Kaneko